Любое судно, даже простая лодка – предмет довольно дорогой, его повреждение или гибель грозит владельцу серьезными убытками. В случае с крупными речными и морскими судами ситуация еще серьезней. Поэтому и существует страхование водного транспорта, призванное возмещать владельцу убытки в случае пропажи, гибели или аварии его собственности. Страхованию подлежат любые речные и морские суда, в том числе яхты, катамараны, служебные и научно-исследовательские суда. Исключение составляют военные корабли.
Какие риски могут быть застрахованы
Владелец судна может подобрать набор рисков по своему усмотрению. При этом, разумеется, следует учитывать, что от полноты страховой защиты зависит ее стоимость. Морские и речные суда могут быть застрахованы на случай:
- посадки на мель;
- повреждения или гибели вследствие воздействия стихии (шторм, удар молнии);
- столкновения с другим судном;
- пожара;
- повреждения валов или проявления скрытых дефектов корпуса;
- пропажи вез вести.
Убытки, понесенные владельцем в таких ситуациях (компенсация стоимости судна или затрат на его спасение и восстановление) будут компенсированы страховой компанией. По желанию (и за дополнительную плату) судовладелец может застраховать и другие риски, и получить компенсацию за утраченный фрахт, за убытки вследствие забастовок или военных действий.
Особенности договора страхования водного транспорта
В таком договоре обязательно четко прописываются объемы предполагаемых выплат. Большая часть пунктов может подразумевать применение франшизы. Судовладелец должен предоставить страховой компании информацию о судне, его состоянии и условиях эксплуатации, и он несет ответственность за достоверность этой информации. Договор может быть заключен на определенный срок или на конкретный рейс.
В случае непредвиденных обстоятельств владелец обязан принимать все возможные меры к спасению судна. Он должен уведомить страховую компанию о происшествии на протяжении 2-х суток (или сразу же, как удастся добраться до средств связи). На нем лежит обязанность предъявить претензии третьему лицу (если есть основания подозревать таковое в причастности к несчастью). Судовладелец обязан также предоставлять по требованию страховой компании различные документы, что касаются судна и его рейса (сведения о грузе, составе команды, пассажирах).
В сфере страхования водного транспорта в России еще немало проблем, но это направление быстро развивается. Принципы осуществления такого рода деятельности базируются на предложениях Института лондонских страховщиков.
